Egyptian Republic) : جارى تدريب سائقي مشروع الأتوبيس الترددي BRT من خلال تسيير 50 اتوبيس على مسار المرحلة الأولى الممتدة بين محطتي أكاديمية الشرطة واسكندرية الزراعي تمهيدًا لتشغيلها خلال الفترة القادمة ...
جارى
تجهيز المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT التي يبلغ طولها 35 كم والممتدة
من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، للتشغيل خلال المرحلة المقبلة، وحيث تشتمل تلك المرحلة على عدد 14 محطه
كالتالي :-
1. محطة
اسكندرية الزراعي، وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب الى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة طريق مصر اسكندرية الزراعي
والقادمين من مدينة بنها وطوخ وقليوب وتوابعهم، وكذلك القادمون من مدينة شبرا الخيمة
وتوابعها لخدمة الطريق الدائري .
٢. محطة
العقيد أحمد عبد الرحيم بمنطقة الشرقاوية وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى
المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة
الشرقاوية والقادمين من القري التابعة، مثل : ميت حلفا وميت نما وتوابعهم .
٣. محطة
شبرا بنها وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة المتجه إلى طريق شبرا بنها
الحر ومحور الفريق العصار.
٤. محطة بهتيم وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه، وتخدم المحطة منطقة بهتيم و غرب شبرا الخيمة، وكذلك شارع نادي اسكو وتوابعهم من القرى والعزب .
٥. محطة
مسطرد وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مسطرد وترعة الإسماعلية
وطريق الاسماعلية الزراعى وطريق بلبيس والمتجهين إلى الاميرية والمطرية .
٦. محطة
الخصوص وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة الخصوص والعزب التابعة
لها .
٧. محطة
المرج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة المرج الجديدة ومحور
المرج الخانكة وتتبادل خدمة نقل الركاب الخط الأول للمترو عن طريق محطة المرج .
٨. محطة القلج وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه، وتخدم المحطة منطقة القلج و طريق محمد نجيب وتوابعهم .
٩. محطة
مؤسسة الزكاة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة مؤسسة الزكاة والقادمين
من عين شمس وتوابعهم من القرى و العزب.
١٠.
محطة الفريق إبراهيم عرابى وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة شارع الـ 100، كما تخدم منطقة
الحرفيين وتوابعهم .
١١.
محطة السلام وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاه وتخدم المحطة منطقة السلام وموقف السلام، وكذلك مدينة النهضة واستاد السلام .
١٢. محطة عدلى منصور ( وهي محطة غير نمطية) تخدم المحطة منطقة عدلى منصور والقادمين من جسر السويس و الهايكستيب والعبور وطريق الاسماعلية وتتبادل خدمة نقل الركاب مع محطة عدلى منصور للمترو والسكة الحديد والقطار الكهربائي الخفيف LRT .
١٣.
محطة طريق السويس وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال نفق مشاهو تخدم المحطة طريق القاهرة / السويس والقادمين
من مدينة نصر والماظة و المتجهين إلى التجمع الأول والعاصمة الإدراية .
١٤.
محطة أكاديمية الشرطة وهي محطة سطحية ويتم وصول جمهور الركاب إلى المحطة من خلال كوبري مشاه، وتخدم
المحطة منطقة الزهراء مدينة نصر والتجمع الأول وأكاديمية الشرطة .
تواصل
الهيئة العامة للطرق والكباري تسيير اتوبيسات المشروع في مسار المرحلة الأولى لتدريب
كل سائقي الاتوبيسات على المسار وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل
أتوبيس وأخر، وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، وحيث قامت الهيئة بتسيير
10 اتوبيسات مع بدء تجارب تدريب سائقي اتوبيسات مشروع الأتوبيس الترددي BRT تلاها تسيير 20 اتوبيس وصولاً إلى تسيير 50 اتوبيس
حتى الآن .
وحيث
تأتي هذه الخطوة بعد الاطمئنان على جاهزية المرحلة الأولى من المشروع للتشغيل خلال
المرحلة القادمة وتحديد منظومة العمل الخاصة به وكيفية الربط بين المحطات والمواقف أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمون
من وإلى الطريق الدائري، وكذلك كيفية وصول الراكب
للمحطات سواء عبر كباري المشاه أو الأنفاق
وحتى استقلال الاتوبيس الترددي، بالاضافة إلى
الاطمئنان على جاهزية أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور
من البوابات الإلكترونية للأتوبيس .
وكذلك
التأكيد على أنه خلال المرحلتين الأولى والثانية من المشروع سيتم تسيير 100 اتوبيس كهريائي، وهذه الاتوبيسات منتجة محليًا في مصر، وذلك في إطار تنفيذ
توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالعمل على توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعة الاتوبيسات
وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج، وذلك في إطار الخطة الشاملة للنهوض بقطاع الصناعة
بهدف تحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي .
جدير بالذكر أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT حول القاهرة الكبرى بمراحله الثلاثة يبلغ طوله 110كم، ويشمل عدد 48 محطة، بالإضافة إلى مواقف ومحطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية.
وسيتم تشغيله على ثلاثة مراحل المرحلة الأولى عدد 14 محطة
والتي تشمل المسافة من اسكندرية الزراعي حتى
أكاديمية الشرطة وجارى العمل في المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم متضمنه عدد 3 محطات
بمحور المريوطية الهرم - الملك فيصل - ترسا ومحطة المتحف المصرى الكبير (إسكندرية الصحراوي)
على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة
الثالثة بعدد 13 محطة، وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى ونحو
التوسعة بتلك المسافة .
كما
سيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق بما يُعادل 20 أتوبيس
في الساعة وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة وسيمثل مشروع B.R.T نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات
التي تنفذها، حيث أنه وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسُيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين
في إطار مخطط الحفاظ على الانضباط والسيولة المرورية بالطريق الدائري وسيساهم هذا المشروع
في تشجيع وتعظيم منظومة النقل الجماعي من خلال جذب مستخدمين جُدد للمواصلات العامة بدلاً من السيارات الخاصة، خاصة وأن هذه الاتوبيسات ستقدم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين، بالإضافة إلى المحافظة على البيئة من خلال تقليل الإنبعاثات
الناتجة من عوادم السيارات، حيث ستكون جميع الأتوبيسات التي سيتم تسييرها اتوبيسات كهربائية
صديقة للبيئة .
و سيُساهم
المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق
الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور
وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، ويُعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة
الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل
الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط
الأول في محطتي الزهراء - المرج ) و (مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة) و( القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلى منصور) .
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق